Simnet SP Evo Kupplungspedal (SPE-Clutch)
€69,00
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Kupplung
3-stufiger Widerstand
Passt an
SPE-H2P2 · SPE-H1P2-H
Anschluss
Clutch-Port der SP-Evo-Controlbox
Material
3 mm+ Edelstahl
Anzahl
1
oder direkt
Passt zu deinem Setup
- Nur für Simnet SP Evo Pedalsets (z. B. SPE-H2P2, SPE-H1P2-H) – nicht einzeln betreibbar, die Controlbox liegt dem Pedalset bei.
Lieferumfang
- Simnet SPE-Clutch Kupplungspedal
- Werkzeug und Befestigungsmaterial
Produktbeschreibung
Simnet SP Evo Kupplungspedal (SPE-Clutch)
Das fehlende dritte Pedal für dein SP Evo: dreistufige Kupplung mit einstellbarem Widerstand, damit H-Schaltung und Rally richtig Spaß machen.
Highlights
Dreistufiges Kupplungsgefühl
Variabler Widerstandsverlauf über den Pedalweg – Vorspannung und Gewicht stellst du selbst ein.
Vom 2er- zum 3er-Set
Einfach an den Clutch-Port deiner SP-Evo-Controlbox anschließen und dein Setup ist bereit für H-Schaltung und Rally.
Einstellbar wie der Rest
Plattenhöhe stufenlos, Winkel und Pedalweg mechanisch, Totzonen und Kennlinien per Software.
Alle technischen Details
Highlights & Funktionen
- Eigenständiges Kupplungspedal der SP Evo Serie
- Macht aus deinem SP Evo 2-Pedal-Set ein 3-Pedal-Set
- Dreistufige Mechanik für ein differenziertes Kupplungsgefühl
- Große, ergonomisch geformte Pedalplatte
- Für H-Schaltung, Rally und historische Fahrzeuge
Kupplungsgefühl
- Dreistufiger, variabler Widerstandsverlauf über den Pedalweg
- Vorspannung und Gewicht einstellbar
- Verlauf auf deine Vorlieben abstimmbar
Einstellbarkeit
- Höhe der Pedalplatte stufenlos
- Pedalwinkel und maximaler Pedalweg
- Totzonen und Kennlinien per Software
Kompatibilität & Anschluss
- Passt an die SP Evo Sets SPE-H2P2 und SPE-H1P2-H
- Anschluss am Clutch-Port der SP-Evo-Controlbox
- Benötigt ein SP Evo Pedalsystem mit Controlbox – nicht einzeln betreibbar
Verarbeitung
- Mindestens 3 mm Edelstahl
- Elektrostatische Pulverbeschichtung
- Nettogewicht 1,9 kg
Lieferumfang
- Simnet SPE-Clutch Kupplungspedal
- Werkzeug und Befestigungsmaterial
Kundenbewertungen
Was Kunden sagen
M
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